- ANTIGA PEDREIRA QUE NOS ANOS 50 FOI ABERTA PELA ESTRADA DE FERRO LEOPOLDINA, OS TRILHOS LEVAVAM PARA USINA ONDE A FERROVIA ERA SERVIDA COM BRITA E LASTREAMENTO. FUI AO LOCAL ONDE O QUE RESTA DESTE RAMAL PASSANDO PELA PROPRIEDADE DE UM VENDEDOR DE PLANTAS Sr Rafael QUE ME CONTOU QUE O AVÔ DELE NOS ANOS 50 COMPROU O TERRENO AO LADO DOS TRILHOS, SEGUNDO ELE SUA FAMÍLIA FOI CRIADA ALI E VIVEU OS PRIMÓRDIOS TEMPOS DESDE A ÉPOCA DAS LOCOMOTIVAS A VAPOR ERAM ELAS QUE SE ENCARREGAVAM EM ATRAVESSAR A ANTIGA P.N. DA ESTREITA ESTRADA DE TERRA HOJE BR 116 COM APOIO DA (P,R.F.) POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL E FERROVIÁRIOS FECHAVAM A RODOVIA NOS DOIS SENTIDOS.
O TRABALHO ERA DEMOROSO POIS DO RAMAL DA PEDREIRA PARA A FERROVIA EXISTE UM PEQUENO ACLIVE.
ONDE AS VAPOROSAS DEVIDO AO PESO ATRAVESSAVAM UM VAGÃO POR VEZ CARREGADOS DE BRITA OS COLOCANDO EM FILA NA FERROVIA PARA SEGUIR DESTINO, A ALGUM TEMPO ATRAS ESTE RAMAL FOI DESATIVADO.
A FERROVIA NÃO MAIS SE SERVINDO DA PEDREIRA, E JÁ CONSTATADO EM MINHAS LENTES A REMOÇÃO DE TRILHOS FILMADO E FOTOGRAFADO PELO MORADOR QUE ACOMPANHOU TODO TRABALHO POR FERROVIÁRIOS.
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05/02/2016 FOTOS: MINHAS LENTES - SURUÍ RIO DE JANEIRO BRASIL.
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